ガラスコーティングは愛車に美しいツヤを与えると同時に、高い防汚性能や耐久性能を発揮します。
施工は業者へ依頼するケースが一般的ですが、正しいやり方を理解すれば自分で施工することが可能です。
ただし、自分で施工する際は注意すべき点も多くあります。
本記事では自分でガラスコーティングを施工するメリット・デメリット、詳しいやり方、自分で施工する場合のリスクなどについて解説いたしますので、ぜひ参考にしてください。
ガラスコーティングは自分でできる？メリット・デメリットで判断しよう
ガラスコーティングのDIYが自分に合った方法かどうかを判断するために、具体的なメリットとデメリットを把握しておきましょう。
費用を抑えられる・自分のペースで施工できる
自分でガラスコーティングを行う最大のメリットは、費用を安く抑えられることです。
業者に依頼するとそれなりの費用はかかりますが、市販のガラスコーティング剤や施工用の道具をそろえれば、DIYで比較的安く施工することも可能です。
また、店舗予約や混雑を気にせず、自分の好きなタイミングで作業できる点も魅力です。
休日や空き時間にマイペースで進められるため、時間の自由度を求める人にも向いています。
プロと違い“失敗リスクがある”のが難点
自分でコーティングを施工する場合、ムラや白ボケといった失敗のリスクがあります。
特に慣れていないと、塗り方や乾燥環境によって仕上がりが悪くなることも。
一度失敗すると、コーティングを剥がしてやり直す必要があり、手間やコストがかえって増える可能性もあるため注意が必要です。
DIY向けのガラスコーティングは？種類と特徴
車に施すコーティングには複数の種類があり、それぞれ耐久性や期待できる効果などが異なります。
DIYでの施工が可能な主なコーティングの種類は、以下の通りです。
| コーティング | 特徴 |
|---|---|
| ガラスコーティング | ガラスと同じ「二酸化ケイ素」を主成分としたコーティング。 深みのあるツヤと、優れた撥水性・耐熱性・耐久性・防汚性を発揮する。 価格は高い傾向にある。 |
| ガラス系コーティング | 樹脂にガラス成分を配合したコーティング。 撥水性や防汚性に優れている。 ガラスコーティングほどの性能はないものの、価格は比較的安くコストパフォーマンスが高い。 |
| ポリマー系コーティング | 樹脂を主成分としたコーティング。 低価格かつ施工の難易度が低いため初心者向け。 撥水性や耐久耐久性などの性能やツヤの度合いは低い傾向にある。 |
各種コーティングの詳細は、以下の記事で解説しています。
こちらも併せてご覧ください。
「しない方がいい」と言われる理由は？よくある失敗例
ここでは、ガラスコーティングをDIYで行った場合のよくある失敗例について詳しく紹介します。
ムラ・白ボケなどの施工ミス
慣れていないと次のような施工ミスが起こりやすくなります。
- コーティング剤を均一に塗布できずムラが残る
- 塗り広げ方やタイミングが悪く、表面が白く濁る
- 水滴が乾く際に跡が残り、見た目を損なう
こうした施工ミスは、目立つだけでなく除去や再施工が必要になることもあり、かえって手間が増える原因になります。
作業時間や環境が足りずに仕上がりが悪化
コーティングは作業環境や乾燥時間の確保も重要です。
- 直射日光下で作業すると急速に乾き、ムラや白ボケが発生
- 十分に乾燥させる前に雨や夜露が当たり、硬化不良を起こす
- 焦って作業を短縮した結果、定着せず仕上がりが悪化
作業条件を整えないと、いくら丁寧に施工しても失敗につながるリスクが高まります。
一度の失敗で逆に手間がかかるケースも
DIY施工では、一度のミスがきっかけで作業時間が大幅に増えることもあります。
例えば以下のようなケースです。
- 硬化が進んだムラを直すために、コーティングの一部または全面を除去する必要が出る
- 研磨や再施工が必要になり、最初からやり直すことになる
このように「簡単そう」と思って始めたDIY施工が、かえって面倒な作業や追加出費につながるリスクもあることを意識しておきましょう。
自分で施工するための手順と必要な道具
コーティングに必要な道具一覧
ガラスコーティングを自分で行うには、いくつかの道具を準備する必要があります。
ここでは「最低限必要なもの」と「仕上がり重視の方におすすめの追加道具」に分けて紹介します。
【最低限必要な道具】
- カーシャンプー、スポンジ（洗車用）
- 鉄粉除去スプレー or 粘土（下地処理用）
- コーティング剤・専用スポンジ（塗布用）
- マイクロファイバークロス（拭き取り用／最低3枚以上）
【仕上がり重視の方におすすめの追加道具】
光沢や耐久性など、クオリティにこだわりたい方は以下の道具も揃えるのがおすすめです。
- イオンデポジット除去剤（雨ジミ除去）
- 油膜除去剤（ガラス周辺の油膜対策）
- 脱脂剤（コーティング前の仕上げ拭き取り用）
- 研磨剤（小キズ・くすみの除去）
- 水アカ除去剤・筆（細部の汚れ落とし用）
コーティングの基本手順
洗車の工程（所要：約90分）
コーティング前は、ボディに傷をつけずにしっかり汚れを落とすことが大切です。以下の手順に沿って、丁寧に洗車を行いましょう。
洗車は力を入れすぎず、泡で“なでる”ように洗うのが傷防止のコツ。通常は拭き上げを行いますが、コーティング前は濡れたままでOKです。
下地処理の工程（所要：約4時間）
下地処理は、ボディに残った汚れや小傷を除去して、コーティングの効果を高める重要な工程です。
新車で小傷や鉄粉が少ない場合は省略しても問題ありません。汚れがひどいときは無理せずプロに依頼するのも選択肢です。
コーティング作業（所要：約2〜3時間）
下地が整ったら、いよいよコーティング剤を塗布します。ムラやダレを防ぐため、手早く・丁寧に仕上げましょう。
暑い時期は乾燥が早いため、部分塗布 → すぐ拭き取りが理想です。
拭き取り用クロスは、こまめに交換しましょう。
施工後の乾燥・定着期間の注意点
ガラスコーティングは、表面の乾燥に24時間程度、完全硬化までには1ヵ月程度の期間を要します。
コーティングが完全硬化してボディに定着するまでは、慎重に車を保管する必要があります。
完全硬化するまでの間は極力洗車を避けて、ボディが水に濡れたら速やかに拭き取りましょう。
これにより、コーティングの耐久性や効果が早期に低下することを予防できます。
効果を長持ちさせるメンテナンス方法
ガラスコーティングが完全硬化したあとも、こまめなメンテナンスが必要です。
ここでは、コーティングの効果をより長持ちさせるために必要な2つのメンテナンス方法を紹介します。
定期的な洗車で汚れを落とす
コーティングを施工すると塗装表面に汚れが固着することは防止できますが、洗車が不要になるわけではありません。
洗車を怠ると被膜の表面に汚れが蓄積され、コーティングの効果が低下する場合があります。
そのため、定期的に中性のカーシャンプーを使って洗車することが大切です。
なお、完全硬化後であればコーティング施工車でも洗車機を使って洗車できます。
コーティング施工車が洗車機を使用する際の注意点などについては、以下の記事で詳しく解説していますので参考にしてください。
再施工やトップコートで持続性アップ
ガラスコーティングは経年により劣化が進むため、十分な効果を発揮できる期間には限りがあります。
耐久年数を延ばしたい場合は、定期的な再施工やトップコートの施工を検討しましょう。
再施工は古い被膜を除去して新しいコーティングを施すメンテナンスのことで、ガラスコーティングの施工業者に依頼できます。
トップコートは、コーティング被膜の上にトップコート剤を塗布する施工のことです。
表面で水垢などの汚れを受け止め、コーティング被膜を劣化しにくくさせる効果があります。
不安な人はプロに依頼するのもアリ！ENEOSウイングのガラスコーティング
車のガラスコーティングは、下地処理から塗布・乾燥まで多くの工程があり、仕上がりには技術と経験が必要です。
DIYで挑戦するのも魅力的ですが、「ムラなく美しく仕上げたい」「長く効果を持たせたい」という方は、プロに任せるのも安心な選択肢です。
プロの技術で愛車をより美しく仕上げたい方は、ぜひENEOSウイングのコーティングサービスをご利用ください。
ENEOウイングのコーティングの特徴
ENEOSウイングでは全国の店舗にて「KeePerコーティング」のメニューを取り揃えております。
幅広いコーティングメニューにより、コスパ重視・ツヤの深さ重視・手入れのしやすさ重視などあらゆるニーズに対応が可能です。
キーパー独自の技術力コンテストにて全国大会出場・入賞経験のあるスタッフが数多く在籍しており、優れた技術力を駆使してお客様の愛車にコーティングを施工いたします。
店舗独自の割引サービスを実施していることもありますので、お得にコーティングを施工したい方にもおすすめです。
ENEOSウイングが取り扱うコーティングの種類
ENEOSウイングでご利用いただける主なKeePerコーティングのメニューは、以下の通りです。
| メニュー | 特徴 |
|---|---|
| クリスタルキーパー | ・中密度ガラス被膜+レジン被膜 ・18,200円～施工可能でコスパ重視の方におすすめ |
| フレッシュキーパー | ・ガラス被膜+ECOプラスレジン被膜 ・防汚能力に優れておりお手入れを楽にしたい方におすすめ |
| ダイヤモンドキーパー | ・高密度ガラス被膜+レジン被膜 ・クリスタルキーパーよりもさらに深いツヤと耐久力を求める方におすすめ |
| Wダイヤモンドキーパー | ・2層の高密度ガラス被膜+レジン被膜 ・最上級のツヤを求める方におすすめ |
| エコダイヤキーパー | ・高密度ガラス被膜+ECOプラスレジン被膜 ・お手入れのしやすさと深いツヤのどちらも求める方におすすめ |
| EXキーパー | ・プライマーガラス被膜+VP326被膜 ・最上級のツヤ、お手入れのしやすさ、耐久力のすべてを求める方におすすめ |
ガラスコーティングに関するよくある質問
最後に、ガラスコーティングに関するよくある質問について解説いたします。
ガラスコーティングは何で塗りますか？
ガラスコーティングは、コーティング用のスポンジを使って塗布します。
施工途中のガラスコーティングが水に触れると仕上がりに悪影響が及ぶため、必ず洗車用とは別のスポンジを用意しましょう。
新車もガラスコーティングした方がいいですか？
新車にもガラスコーティングの施工はおすすめです。
塗装が劣化する前にガラスコーティングを施しておくことで、汚れの固着や小傷などのトラブルを予防でき、新車時の美しい状態を長く保てます。
新車におけるコーティングの必要性については、以下の記事を参考にしてください。
ガラスコーティングをしたらやってはいけないことは？
ガラスコーティングは、被膜が完全硬化するまでに1ヵ月程度の期間を要します。
その間に洗車したり、水に濡れたまま放置したりするとコーティングの性能に影響が及ぶため注意しましょう。
また、完全硬化したあとは、定期的な洗車を怠らないことも大切です。
ガラスコーティングを2度塗りするとどんな効果がありますか？
ガラスコーティングを重ね塗りすることで、ツヤ感や耐久性のさらなる向上に期待ができます。
コーティングは被膜が厚いほど光沢に深みが増し、硬度も高まるからです。
ただし、ワックスやポリマーコーティングをガラスコーティングに塗り重ねても、被膜が定着せずツヤ・性能の向上といった効果は発揮されません。
まとめ
ガラスコーティングは自分で施工することも可能ですが、様々な道具や適切な作業環境が必要で、下地処理やコーティング塗布作業の難易度も高めです。
失敗のリスクも大きいため、コーティング施工の経験がない方や知識が浅い方にはあまりおすすめできません。
ENEOSウイングでは、「KeePerコーティング」の豊富なメニューからお客様のご希望やお車の状態に合わせて最適なプランをご提案しています。
確かな技術を持つスタッフが施工を担当し、美しい仕上がりと持続性の高い保護効果を実現します。
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