白い輪ジミのようなイオンデポジットが洗ってもなかなか落ちない、そんな経験はありませんか？
見た目は小さなシミでも、放置すると塗装面を傷めたり、やがてウォータースポットへと進行してしまうこともあります。
この記事では、イオンデポジットやウォータースポットの特徴、正しい除去方法、予防のポイントについて詳しく解説します。
イオンデポジット・ウォータースポットとは？
イオンデポジットとは
イオンデポジットとは、水滴の中に含まれる成分が塗装面に残ってできるシミです。
水道水や井戸水に含まれるマグネシウムなどのミネラル成分、雨水中の窒素酸化物・塩素などが蒸発後に残留し、白いシミを残します。
ウォータースポットとは
ウォータースポットとは、水滴がレンズのように日光を集め、塗装面を焼いてしまう現象です。
虫メガネで光を集める原理と同じで、表面が陥没してしまうこともあります。
また、放置したイオンデポジットが日光の熱で焼きつき、ウォータースポットへ進行するケースも少なくありません。
イオンデポジットとウォータースポットの違い
どちらも水滴が原因で発生しますが、塗装への影響や除去の難易度には大きな違いがあります。
| 種類 | 特徴 |
|---|---|
| イオンデポジット | 水分中の成分が乾燥して残ることでできる白いシミ。専用クリーナーで比較的落としやすい。 |
| ウォータースポット | 水滴が日光を集めて塗装を焼いた状態。塗装面が陥没しているため、研磨が必要。 |
イオンデポジットは表面汚れの範囲にとどまりますが、ウォータースポットは塗装そのものが陥没しているため、市販のクリーナーでは修復できません。
水垢との違い
「水垢」も水分が関係する汚れですが、塗装面の損傷はありません。
排気ガスのススやワックスの油分、カーシャンプーの残りなどが雨で流れ、黒いスジ状になるのが特徴です。
見た目は似ていますが、水垢はイオンデポジットとは発生原因も性質も異なります。
イオンデポジットやウォータースポットができる原因
イオンデポジットやウォータースポットは、日常のちょっとした油断や環境条件によって発生します。主な原因を解説します。
洗車後の拭き取り不足
イオンデポジットやウォータースポットが発生する主な原因は、洗車後に水滴をしっかり拭き取らないことです。
水道水に含まれるミネラル成分がボディに残ったまま乾くと、蒸発後に成分が塗装面に残り、イオンデポジットやウォータースポットになります。
洗車頻度が少ない
洗車を怠ることも、イオンデポジットやウォータースポットの発生を招く原因です。
雨には、大気中の排気ガス・花粉・黄砂などの不純物が含まれます。
雨が降った後、長く洗車をせずに放置するとボディに残留した不純物が固形化し、日光やエンジンの熱で固着します。そのため、こまめな洗車が必要です。
洗車の頻度に関しては、以下の記事をご参考ください。
強い日差しや高温時の洗車
洗車を行うにあたって盲点となりがちなポイントが、天候や時間帯です。
よく晴れた日の昼間や夏場の炎天下はボディの表面温度が高まるため、すぐに水分が蒸発してイオンデポジットが発生しやすくなります。
「こまめに洗車をしているはずなのにイオンデポジットがよくできている」とお悩みの方は、まず洗車のタイミングを見直してみましょう。
コーティング後のメンテナンス不足
コーティングを施しても、コーティング被膜の上には汚れが蓄積します。
そのため、定期的な洗車や再施工が必要です。
被膜に汚れが蓄積した状態が続くと、コーティング本来の性能が発揮されず、イオンデポジットやウォータースポットの発生につながります。
凍結剤（塩カル）の影響
積雪地帯では、道路にまかれる凍結防止剤や融雪剤がボディに付着します。
どちらも塩化カルシウム（塩カル）などの成分を含み、塗装を侵食する原因になります。
放置するとイオンデポジットやウォータースポットに変化することもあるため、冬場は特に入念な洗車が必要です。
塩カルによるサビを防ぐ洗車方法に関しては、以下の記事で詳しく解説しているため参考にしてください。
イオンデポジットやウォータースポットを放置するとどうなる？
イオンデポジットやウォータースポットを放置すると、見た目だけでなく塗装やコーティングの劣化、サビなど深刻なトラブルにつながるおそれがあります。
ここでは主な影響をわかりやすくまとめます。
イオンデポジットやウォータースポットが発生したら、速やかな除去・補修が必要です。
放置していると、以下のようなトラブルへつながるおそれがあります。
- 塗装のくすみや劣化
- コーティング被膜の劣化
- サビや陥没
各トラブルへつながるメカニズムについて、以下より解説いたします。
塗装のくすみや劣化
イオンデポジットを放置すると、塗装のツヤが失われ、くすんだような見た目になります。
さらに、その部分は汚れが付着しやすくなり、塗装の劣化が進みやすくなります。
コーティング被膜の劣化
コーティング施工車の場合、イオンデポジットが発生すると被膜の性能が低下し、水弾きが悪くなったりツヤが失われてしまいます。
放置によってウォータースポット化すれば、被膜へのダメージが深刻になり、再施工の頻度が増える原因にもなります。
サビや陥没につながることも
ウォータースポットによって塗装が陥没すると、そこから水分が入り込みサビが発生することがあります。
一度サビが出ると、時間とともに広がり修理が大がかりになるケースもあるため、早めの対処が重要です。
イオンデポジット・ウォータースポットの除去方法
イオンデポジットやウォータースポットは、専用クリーナーやコンパウンドを使って除去できます。
カーシャンプーなどで安易に落とせるものではありませんので、注意が必要です。
ここでは基本的な除去手順と注意点を紹介します。
基本の除去手順
イオンデポジットの除去手順
ウォータースポットの除去手順
除去剤を使うときの注意点
除去剤を使って自分でイオンデポジットやウォータースポットを除去する際は、ちょっとしたミスで塗装を傷めたり、シミを悪化させてしまうことがあります。
作業時は以下の点に注意しましょう。
クリーナーの放置時間に注意
イオンデポジット専用クリーナーは、成分を反応させて汚れを浮かせるため、数分間の放置が必要です。
ただし、放置しすぎると乾燥して塗装を傷めたり、新たなシミを作る原因になります。
既定の時間で落ちない場合は、長時間置かずに一度拭き取ってから、再度クリーナーを塗り直しましょう。
洗車時の水や洗剤の成分に注意する
井戸水はミネラル分が多く、シミの原因になりやすいため使用を避けましょう。
また、ミネラルはアルカリに強く酸に弱いため、酸性カーシャンプーが効果的です。
洗車後や作業後は水分をしっかり拭き取る
洗車後の拭き取り不足は、イオンデポジットやウォータースポットを増やす原因になります。
除去剤を使った後も、乾燥する前にしっかり拭き取ることが大切です。
強くこすらない
研磨剤入りの除去剤を使う場合は、強くこするとコーティングや塗装面を傷める恐れがあります。
優しく撫でるように直線的な動きで作業しましょう。
自分でするか、業者に依頼するかの判断ポイント
イオンデポジット・ウォータースポットの除去は、基本的には業者への依頼がおすすめです。
自分で除去することも可能ではありますが、対処できる度合いには限度があります。
ここでは、イオンデポジットやウォータースポットを自分で除去できるケースと業者に任せるべきケースについて解説します。
自分で除去できる状態
自分で除去できるのは、「発生直後の軽度なイオンデポジット」です。
発生直後は塗装の表面やコーティング皮膜にミネラル成分が付着しているだけなので、洗車とクリーナーの使用で簡単に除去できます。
プロに任せるべき状態
以下のケースでは、自分で除去を試みると失敗するリスクがあるため、業者に相談しましょう。
- クリーナーでは落としきれないイオンデポジットがある
- イオンデポジットを放置してウォータースポットに発展している
イオンデポジットは比較的浅いシミでも、放置すると塗装面に固着し除去が難しくなります。
さらに、ウォータースポットのように塗装の下層まで侵食している場合は、市販のクリーナーでは対応できません。
無理にこすったり強い薬剤を使うと、正常な塗装まで傷めるおそれがあります。
そのため、専用設備や溶剤、技術を持つ業者に依頼するのが安心です。
イオンデポジットやウォータースポットを防ぐ方法
イオンデポジットやウォータースポットが固着すると、除去するには手間がかかります。
そのため、日頃から付着させないために対策を取ることがおすすめです。
直射日光が当たる場所や高温時の洗車を避ける
洗車は気温が低い時間帯（朝〜昼前）が理想です。
炎天下や直射日光の下では水分がすぐに蒸発し、イオンデポジットができやすくなります。
夜間は汚れが見えにくいため、避けましょう。
井戸水で洗車はしない
井戸水にはミネラルが多く含まれ、シミの原因になります。
ガラスにもうろこ状の汚れが残ることがあるため、水道水を使用しましょう。
洗車場を利用する際も、井戸水を使っていないか確認すると安心です。
雨に濡れたら早めに洗車する
雨水には排気ガスや酸性成分が含まれており、放置するとシミが固着します。
雨上がりはできるだけ早く洗車を行いましょう。
青空駐車を避ける
直射日光や酸性雨を防ぐため、屋根付きの駐車場やガレージで保管するのがおすすめです。
屋外の場合、ボディカバーは摩擦で傷をつける恐れがあるため注意しましょう。
コーティング後もメンテナンスを怠らない
コーティングをしていても、洗車や再施工を怠ると被膜上に汚れが蓄積します。
水弾きやツヤを維持するために、定期的な洗車とメンテナンスを行いましょう。
イオンデポジットやウォータースポットが付着しにくいコーティングを施す
コーティングには「撥水性」「疎水性」「親水性」があり、このうち親水性コーティングは水滴が平らに広がるため、光が集まりにくくシミができにくい特長があります。
撥水性・疎水性コーティングは水弾きが良い反面、水滴がレンズ状になりやすく、シミの原因となることがあります。
イオンデポジットやウォータースポットの除去を業者に依頼する場合の費用
一般的に、イオンデポジットやウォータースポットの除去を業者に依頼すると「20,000～80,000円」程度の費用がかかります。
車のサイズや除去を行う範囲、国産車か輸入車かによって費用が大きく変わることもあるため、事前に見積もりを依頼すると良いでしょう。
なお、ENEOSウイングでは、コーティング車に付着した薄いミネラル汚れであれば9,150円〜で除去が可能です。
プロが丁寧に除去！イオンデポジットやウォータースポットの除去はENEOSウイングへおまかせ
ENEOSウイングでは、技術力の高いスタッフによる「キーパーコーティング」の施工を承っております。
高い防汚性と水弾き、美しいツヤを最大限に発揮させる施工で、お車の美観を長く保ちます。
イオンデポジットやウォータースポットが発生したお車も、塗装面の状態を丁寧に整えたうえでコーティングを施工いたしますので、安心してお任せください。
また、コーティング施工後の「ミネラルオフ」や再施工などのアフターメンテナンスも実施しております。
詳しいサービス内容は、お近くのENEOSウイングへお気軽にお問い合わせください。
イオンデポジットやウォータースポットに関するよくある質問
最後に、イオンデポジットやウォータースポットに関してよくある質問を回答と一緒にまとめました。
イオンデポジット除去剤は危険って本当ですか？
一部の除去剤には酸性成分（フッ酸など）が含まれており、皮膚に触れると炎症の恐れがあります。
使用時は手袋を着用し、取り扱いに注意しましょう。
ウォータースポットによって陥没するって本当ですか？
ウォータースポットは、すでに塗装の表面がダメージを受けて陥没している状態のことを指します。
イオンデポジットを長期間放置したり、直射日光と水滴によるレンズ効果で焼きついたりすることで塗装が陥没してしまいます。
ウォータースポットによって陥没した場合の対処法は？
塗装表面が陥没してウォータースポットとなっている場合、自分での除去は難しい状態です。
無理にこすると塗装を傷めるおそれがあるため、専門業者に相談し、研磨や再塗装など適切な処置を受けましょう。
ガラスコーティングはイオンデポジットができやすいって本当ですか？
ガラスコーティングでも、種類によってイオンデポジットのつきやすさが異なります。
一般的に「撥水性」や「疎水性」のコーティングは水滴が残りやすく、イオンデポジットができやすい傾向があります。
一方で「親水性」のコーティングは水が広がるため、シミができにくいのが特徴です。
なお、ENEOSウイングのガラスコーティングは、無機質ガラス被膜と有機質レジン被膜の二重構造でイオンデポジットの発生を効果的に抑えることが可能です。
イオンデポジットはお湯で除去できるって本当ですか？
イオンデポジットの状態が軽度ならお湯で落ちる場合もありますが、高温は塗装を傷めるためNGです。
落ちない場合は専用クリーナーを使いましょう。
コーティング車の水垢の落とし方は？
シャンプー洗車に加えてクリーナーを使用して除去を試みましょう。
強くこすりすぎると被膜を傷めるため、落ちにくい場合は業者へ相談するのが安心です。
まとめ
洗車などでボディに水分が付着したまま放置すると、水道水に含まれる成分が残り、「イオンデポジット」が発生することがあります。
イオンデポジットは、塗装に深刻なダメージを与えるウォータースポットの原因にもなるため、早めの対処が大切です。
ENEOSウイングでは、イオンデポジット・ウォータースポットの予防に効果的なコーティングメニューを各種ご用意しております。
すでにイオンデポジットやウォータースポットが発生している場合でも、丁寧に除去してコーティングを施工いたしますので、お気軽にご相談ください。
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