いつも当店をご利用いただきありがとうございます！

前回に続き、スタビライザーリンクロッド（以下、スタビリンク） について解説します。

今回のテーマは 「新旧比較」。写真では、左が新品・右が取り外したものです。先端のネジ根本周辺をよく見ると、グリスがにじみ出ているのが分かります。これは要注意サインです。

🔧 スタビリンクの役割と構造（基礎）

・・・役割：サスペンションの上下動をスタビライザーへ伝え、コーナリング時の横揺れ（ロール）を抑制して車体を安定させる

・・・構造：両端に“人間の関節”のように自在に動くボールジョイントがあり、グリスで潤滑・保護されています

・・・保護部品：ジョイント外側にはゴム製ブーツがあり、グリス保持＋異物侵入の防止を担います

ポイント：グリスとブーツは静粛性・耐久性・安全性に直結します。

🆚 新旧比較で見る「劣化のサイン」

＝グリスのにじみ・漏れ：写真のようにネジ根本付近が湿っている／汚れている

＝ブーツのひび割れ・破れ：微細なクラック→割れ→穴あきの順で進行

＝ジョイントのガタ：手で動かすと“コクッ”と節度なく動く、戻りが弱い

これらが見られる場合、潤滑不足→金属摩耗→ガタ発生→異音という流れで悪化します。

🔊 走行中の「異音」：こんな音が出たら要点検

🚘コトコト：低速で段差を越えるときに発生しやすい

🚘カタカタ：路面の継ぎ目や連続した小さな段差で連発

🚘ギシギシ：ジョイント内部の摩耗・潤滑不足が進行している可能性

放置のリスク：乗り心地の悪化だけでなく、車検不合格の原因や他の足回り部品への負担増につながります。

⚠ ブーツ破れ・グリス枯渇は「車検に影響」

ブーツが破れてグリスが漏れる／枯渇すると、ジョイントが砂・泥・水分を吸い込み、摩耗が急激に進行します。

保安部品の劣化は検査対象のため、状態次第では車検不合格となるケースがあります。早めの点検・交換が安全です。

🛠 対処法：交換判断の目安とおすすめ整備

• 目視でにじみ→早期交換検討（他部位の異常磨耗を防止）
• ブーツ破れ→即交換（ジョイント内部損傷の進行を抑制）
• 左右同時交換を推奨（左右の作動差をなくし、異音再発を予防）
• 締付トルクの遵守（増し締め・緩み防止。アライメントへ影響する作業は専門店で）

🏪 点検は「水戸南TS」で“いつでも無料”

水戸南TSでは足回り点検を“常時無料”で実施しています。

「最近コトコトする」「車検前に不安」という方は、お気軽にご相談ください。

軽整備から車検のお見積りまで即日対応いたします。

❓よくある質問（FAQ）

Q1. コトコト音＝必ずスタビリンク不良ですか？

A. 断定はできません。スタビリンクの他に、スタビライザーブッシュ／タイロッドエンド／ロアアームブッシュ／ショックのマウントなども原因になり得ます。まずは無料点検で切り分けましょう。

Q2. 走行に危険はありますか？

A. 直ちに停車すべき致命的トラブルではないケースが多いものの、操縦安定性の低下・車検不合格に発展する前の予防整備をおすすめします。

Q3. 交換作業はどのくらいの時間？

A. 車種・固着の有無により変動しますが、目安は片側30〜60分程度。左右同時交換でも60〜120分が一般的です（混雑状況により前後します）。