スパークプラグの交換目安は約10万kmです。

劣化すると燃費悪化やエンジン不調の原因になります。

車検では見落とされやすいため定期点検が重要です。

✅ 結論：プラグは10万km前後で交換しないと不調の原因になります

スパークプラグは

エンジンの燃焼を支える重要部品です。

劣化すると👇

　・燃費悪化

　・加速低下

　・エンジンの不調

につながるため、

定期的な点検・交換が必要不可欠です。

今回は

車検時に実施したスパークプラグ交換についてご紹介します。

ENEOSウイング水戸南TSでは、

車検整備の一環としてプラグ交換を行いました。

👉 「交換したことありますか？」

実際は未交換のまま乗り続けている方が多い部品です。

スパークプラグとは何か？

スパークプラグは一言でいうと、

👉 エンジン内で火花を飛ばす部品

です。

エンジンの仕組み

1. ガソリン＋空気を混ぜる
2. ピストンで圧縮
3. スパークプラグが火花で着火
4. 爆発で車が動く

つまり、

✅ この火花がないと車は動きません

スパークプラグの交換目安

現在の車は主に

・イリジウムプラグ

・白金プラグ

が使われています。

✅ 交換目安

👉 約10万km

ただし👇

　・渋滞が多い

　・短距離運転が多い

　・アイドリング時間が長い

このような使い方は

劣化が早くなる傾向があります。

【画像解説】新品と交換後の違い

今回の写真では、

　・左：新品 → 銀色で綺麗

　・右：使用後 → 茶色に焼けている

のが確認できます。

この状態になると👇

❌ 火花が飛びにくくなる

❌ 着火性能低下

結果として、

　・不完全燃焼

　・ノッキング

　・アイドリング不安定

　・燃費悪化

などの症状につながります。

スパークプラグ劣化で起こる症状

以下に当てはまる場合は要注意です👇

✔ エンジンの振動が大きい

✔ 加速が鈍い

✔ 燃費が悪くなった

✔ アイドリングが不安定

👉 気づいた時には劣化が進んでいることが多いです

車検で交換されない理由

スパークプラグは、

　・車検の必須項目ではない

　・分解しないと見えない

ため、

交換されずに10万km超えも珍しくありません💦

定期点検が重要な理由

スパークプラグは

✅ 徐々に劣化する

✅ 体感しにくい

✅ 放置すると故障につながる

👉 だからこそ

定期点検での状態確認が重要です

水戸南TSなら細かい部品までしっかり点検

当店では、

✅ プラグの状態チェック

✅ 交換時期の判断

✅ 最適部品のご提案

まで対応しています。

認証整備工場だからこそ、

普段見えない部分までしっかりチェック可能です。

✅ 無料点検 実施中！

こんな方はぜひご相談ください👇

　・10万km近い

　・交換した記憶がない

　・最近ちょっと調子が悪い

👉 点検は無料で実施しています

▶ ご予約はこちら【WEB予約24時間OK】

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📞 0299-48-2822（無料相談）

✅ まとめ

✅ 交換目安は約10万km

✅ 劣化すると燃費・走行性能に影響

✅ 車検では見落とされやすい

👉 早めの点検で無駄な出費を防ぎましょう